船舶動力設(shè)備
 
船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行。這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動化系統(tǒng)等。這此機電動力設(shè)備主要集中于機艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機部。
 
主動力裝置
 
船舶主動力裝置又稱“主機”，它是船舶的心臟，是船舶動力設(shè)備中最重要的部分，主要包括：
 
船舶主機，能夠產(chǎn)生船舶推進動力的發(fā)動機的一種俗稱，包括為主機服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等。目前商船的主機是以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。
 
傳動裝置，把主機的功率傳遞給推進器的設(shè)備，除了傳遞動力，同時還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動設(shè)備來改換推進器的旋轉(zhuǎn)方向。傳動設(shè)備因主機型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成。
 
軸系和推進器，船舶推進器中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛，大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進器；船舶軸系是將主機發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進或后退。
 
輔助動力裝置，船舶輔助動力裝置又稱“輔機”，是指船上的發(fā)電機，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能。由發(fā)動機組、配電盤等機電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站。
 
發(fā)電機組，原動力主要是由柴油機提供，基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電。
 
為了節(jié)能，航行中，有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發(fā)電機發(fā)電（軸帶發(fā)電機）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機組發(fā)電等。
 
配電盤，它進行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設(shè)備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要。